【今日要闻】自动驾驶技术引领物流变革：人力成本、效率与未来岗位影响深度剖析

自动驾驶赋能干线物流，会挤占司机岗位吗？

不久前，小马智行在北京首批获准开展自动驾驶卡车编队行驶测试，在京津塘高速等路段进行“1+N”编队自动驾驶测试，李衡宇表示，与传统卡车相比，当实现后车无人时，1+2的卡车编队自动驾驶方案，将节约2/3的物流人力成本。而在降耗增效方面自动驾驶卡车也展现出了自身的优势。首先，自动驾驶技术能够显著提升物流运输的时效性。左新宇讲到，自动驾驶不仅可以减少人为因素导致的延误，还可以根据🚁全站实时交通状况、天气条件和道路状况等因素，智能规划最优路线，减少行驶时间和里程，提高运输效率。自动驾驶卡车不。

生产力变革再起，自动驾驶终将重塑干线物流

打开网易新闻 查看更多图片 在节约成本方面，智加科技CTO王磊指出，节油跟自动驾驶的整体性能息息相关。自动驾驶性能越高，节油的上限就越高。众所周知，平均车速，大油门和大刹车都是油耗的重要影响因素。对此，智加科技系统配备全局地图，理论上比人类司机有着更好的超视距信息，能助力卡车保持稳定车速。同时，智加科技在拥堵控制和变道超车等局部规划逻辑里面也加入了对节油的深入考量，用强化学习等方法来优化智能重卡的油耗。“目前，自动驾驶重卡的省油、省力和安全已经得到商业化运营的初步验证，能够帮。

全新一代“黑科技”低地板公交来了！

02 高集成，高可靠 动力系统搭载了中车自研的轮边电机及集成SIC技术的TP6控🆖制总成，实现了电机与控制器的高度集成。与传统的四合一总成+两独立电机控制器+电子差速控制器方案相比，提高了系统的可靠性，系统重量降低50KG以上，效率提升2%，系统集成度行业领先。03 高安全，低成本 搭载全栈自研电子差速控制算法，创造性提出参考滑移率计算理论，通过对内外侧车轮滑移率实时调节，实现驱动防滑、制动防抱死功能自主可控，显著提升车辆在极限工况下的行驶稳定性，并有效降低轮胎磨损，降低运营成。

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物(wù)流(liú)变(biàn)革(gé)的(de)序(xù)曲(qū)：自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)技(jì)术(shù)开(kāi)启(qǐ)货(huò)运(yùn)的(de)文艺(yì)复(fù)兴(xìng)

特(tè)别(bié)是(shì)在(zài)交(jiāo)通(tōng)流(liú)里(lǐ)面(miàn)如(rú)何(hé)保(bǎo)持(chí)全局(jú)规(guī)划(huà)出(chū)来(lái)的(de)速(sù)度(dù)目(mù)标(biāo)，如(rú)何(hé)尽(jǐn)量(liàng)避(bì)免(miǎn)大(dà)油(yóu)门(mén)和(hé)大(dà)刹(shā)车(chē)，都(dōu)非(fēi)常(cháng)影(yǐng)响(xiǎng)油(yóu)耗(hào)。智(zhì)加(jiā)的(de)拥(yōng)堵(dǔ)控(kòng)制(zhì)和(hé)变(biàn)道(dào)超(chāo)车(chē)等(děng)局(jú)部(bù)规(guī)划(huà)逻(luó)辑(ji)对(duì)于(yú)节(jié)油(yóu)有(yǒu)深(shēn)入(rù)的(de)考(kǎo)量(liàng)，采用(yòng)了(le)强(qiáng)化(huà)学(xué)习(xí)等(děng)方(fāng)法(fǎ)来(lái)优(yōu)化(huà)油(yóu)耗(hào)，能(néng)让(ràng)车(chē)辆(liàng)速(sù)度(dù)控(kòng)制(zhì)和(hé)发(fā)动(dòng)机(jī)运(yùn)行(xíng)始(shǐ)终(zhōng)保(bǎo)持(chí)在(zài)最(zuì)佳(jiā)区(qū)间(jiān)。跨(kuà)越(yuè)式(shì)路线(xiàn)通(tōng)过(guò)L4自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)功(gōng)能(néng)，在(zài)部(bù)分(fēn)专(zhuān)线(xiàn)运(yùn)输(shū)路段(duàn)实(shí)现(xiàn)编(biān)队(duì)模(mó)式(shì)下(xià)的(de)司(sī)机(jī)减(jiǎn)员(yuán)，更(gèng)适(shì)🐍合(hé)B端(duān)客(kè)户(hù)，大(dà)部(bù)分(fēn)该(gāi)场(chǎng)景(jǐng)坐(zuò)落(luò)在(zài)偏(piān)远(yuǎn)地(de)区(qū)、车(chē)速(sù)可(kě)低(dī)于(yú)高(gāo)速(sù)最(zuì)低(dī)限(xiàn)速(sù)、路权(quán)的(de)获(huò)取(qǔ)难(nán)度(dù)远(yuǎn)低(dī)于(yú)干线(xiàn)物(wù)流(liú)公(gōng)开(kāi)道(dào)路。小(xiǎo)马(mǎ)智(zhì)行(xíng)贺(hè)星(xīng)告(gào)诉(su)亿(yì)欧(ōu)智(zhì)库(kù)，通(tōng)常(cháng)“1+3”的(de)编(biān)队(duì)模(mó)式(shì)所(suǒ)剩(shèng)下(xià)的(de)人(rén)力(lì)成(chéng)。