今日科普|日本自动驾驶技术进展

🚨【】### 日本自动驾驶技术进展

日本汽车联盟推动AI自动驾驶研发

近年来，日本汽车制造商在政府的大力支持下，正积极推动自动驾驶技术的研发。据报道，丰田汽车、本田汽车等主要车企计划组建一个汽车联盟，共同研发人工智能（AI）自动驾驶汽车技术。这一举措旨在增强日本汽车产业在全球市场中的竞争力，特别是在面对来自美国和中国等国家的激烈竞争时。日本经济产业省已对现有的“移动性DX战略”进行修订，新增了对使用人工智能自动驾驶的支持，显示出日本在该领域的决心。通过财政补贴等多(duō)种(zhǒng)方(fāng)式(shì)，日(rì)本(běn)政(zhèng)府(fǔ)正(zhèng)积(jī)极(jí)支(zhī)持(chí)这(zhè)一(yī)研(yán)发(fā)机(jī)制(zhì)，并(bìng)强(qiáng)调(diào)强(qiáng)化(huà)本(běn)国(guó)的(de)供(gōng)应(yīng)链(liàn)体(tǐ)🔻【】系(xì)建(jiàn)设(shè)。

L4级(jí)自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)车(chē)辆(liàng)已(yǐ)上(shàng)路运(yùn)行(xíng)

值(zhí)得(de)注(zhù)意(yì)的(de)是(shì)，日(rì)本(běn)的(de)自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)技(jì)术(shù)不(bù)仅(jǐn)在(zài)研(yán)发(fā)层(céng)面(miàn)取(qǔ)得(de)了(le)显(xiǎn)著(zhe)进(jìn)展(zhǎn)，而(ér)且(qiě)已(yǐ)经(jīng)开(kāi)始(shǐ)实(shí)际(jì)应(yīng)用(yòng)。2025年(nián)5月(yuè)，日(rì)本(běn)在(zài)中(zhōng)部(bù)地(de)区(qū)福(fú)井(jǐng)县(xiàn)永(yǒng)平(píng)寺(sì)町(tīng)开(kāi)启(qǐ)了(le)首(shǒu)个(gè)L4级(jí)自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)车(chē)辆(liàng)公(gōng)共(gòng)道(dào)路运(yùn)行(xíng)服(fú)务(wu)。根(gēn)据(jù)业(yè)界(jiè)通(tōng)行(xíng)的(de)自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)分(fēn)级(jí)标(biāo)准(zhǔn)，L4级(jí)自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)意(yì)味(wèi)着(zhe)车(chē)辆(liàng)在(zài)局(jú)部(bù)路况、预设路线和车速等特定条件下能够完全自动驾驶。这项服务在一段两公里的公共道路上进行，车辆通过道路中埋设的电磁诱导线实现定位，并依靠各种传感器识别周围环境。从2025年4月1日起，日本《道路交通法》修正案正式生效，允许L4级自动驾驶车辆在日本公路上行驶。日本政府计划到2025年度在全国约50个地方开启自动驾驶车辆运行服务，以应对少子老龄化以及部分地区人口稀少的问题。

日产等车企在自动驾驶领域的突破

在具体车企方面，日产汽车是日本自动驾驶技术研发的先锋之一。日产使用其最畅销的小型货车——日产Serena，在没有人类驾驶员的情况下，成功穿越了一条具有挑战性的城市道路。这辆小型货车内部及周围安装了14个摄像头、9个雷达和6个激光雷达传感器，实现了无人驾驶操作。尽管这一测试主要展示了L2级自动驾驶能力（即系统可以接管部分操作，但驾驶员仍需保持警惕），但日产正努力在2025年或2025年达到L4级自动驾驶水平。日产的无人驾驶技术是基于该公司在日本和硅谷的自主研究，以及参与英国政府资助的evolvAD项目而研发形成的。

此外，日本Tier1供应商也在积极拥抱智能化，加大在AI开发、软件定义汽车（SDV）、芯片等方面的投入。例如，电装和Qu🈯adric宣布将携手开发专注于AI处理的NPU（神经网络处理单元），而Alps Alpine与高通扩大了合作，旨在将高通技术的最新一代骁龙座舱平台集成至Alps Alpine的汽车产品中。这些合作不仅提升了日本车企在自动驾驶技术方面的研发能力，也为其在全球竞争中提供了更多机会。

总的来看，日本在自动驾驶技术方面的进展令人瞩目。从政府的大力支持到车企的积极研发，再到实际应用的上路运行，日本正在逐步构建起自动驾驶技术的完整生态系统。未来，随着技术的不断成熟和完善，自动驾驶汽车有望在日本乃至全球范围内实现更广泛的应用，为人们的出行带来更多便利和安全。对于关注自动⚪驾驶技术发展的读者来说，这无疑是一个值得期待的领域。