立即实施！全国汽车行业首个直连通信国标发布

近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布2025年第4号中国国家标准公告，GB/T 45315-2025《基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求及试验方法》（以下简称GB/T 45315-2025）正式发布，该标准由中汽中心、中国信通院、国汽智联、中国信科、华为、上汽大众、中国一汽、高通、福特、沃尔沃等一众企业单位参与起草。

该标准是我国汽车行业首个直连通信国家标准，标志着我国在智能网联汽车领域的技术规范体系迈出了关键的一步，更预示着LTE-V2X技术将走向规模化的应用，成为车路协同与自动驾驶发展的核心支撑。

在全国标准信息公共(gòng)平(píng)台(tái)上(shàng)显(xiǎn)示(shì)，《基(jī)于(yú)LTE-V2X直(zhí)连(lián)通(tōng)信(xìn)的(de)车(chē)载(zài)信(xìn)息(xi)交(jiāo)互(hù)系(xì)统(tǒng)技(jì)术(shù)要(yào)求(qiú)及(jí)试(shì)验(yàn)方(fāng)法(fǎ)》于(yú)2025年(nián)2月(yuè)25日(rì)发(fā)布(bù)，目(mù)前(qián)已(yǐ)进(jìn)入实施阶段。

该标准规定了直连通信车载信息交互系统的车规环境要求、定位(wèi)要(yào)求(qiú)、接(jiē)收(shōu)灵敏度要求等零部件要求，以及包括车辆的基本安全消息（BSM）发送要求、通信安全要求、通信性能要求等在内的系统功能要求，以及数据一致性、通信安全、射频性能、车辆天线等试验方法，将规范具备LTE-V2X直连通信技术(shù)的(de)零(líng)部(bù)件(jiàn)及(jí)整(zhěng)车(chē)产(chǎn)品(pǐn)的(de)功(gōng)能(néng)及(jí)性(xìng)能(néng)指(zhǐ)标(biāo)，有(yǒu)效(xiào)保(bǎo)障(zhàng)车(chē)辆(liàng)和(hé)车(chē)辆(liàng)之(zhī)间(jiān)的(de)互(hù)联(lián)互(hù)通(tōng)。

同(tóng)时(shí)，我(wǒ)国(guó)基(jī)于(yú)该(gāi)标(biāo)准(zhǔn)内(nèi)容(róng)已(yǐ)多(duō)次(cì)向(xiàng)国(guó)际(jì)标(biāo)准(zhǔn)化(huà)组(zǔ)织(zhī)（ISO）及(jí)联(lián)合(hé)国(guó)提(tí)交(jiāo)了(le)V2X相(xiāng)关提(tí)案(àn)，并(bìng)得(de)到(dào)采纳(nà)，未(wèi)来(lái)将(jiāng)以(yǐ)标(biāo)准带动智能网联汽车产业的发展。

LTE-V2X

LTE-V2X是基于LTE技术在车联网领域应用的通信技术，通过车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）、车与人（V2P）、车与网络（V2N）等场景之间的直连通信，进行实时信息的交互，从而实现V2X场景车辆协同驾驶、交通安全预警等功能，提升交通系统的智能化水平和安全性。

相较于欧洲地区采用的DSRC技术，LTE-V2X在覆盖范围、抗干扰能力和兼容性上更具优势，尤其适用于高密度城市交通和复杂路况。

在自动驾驶方面，LTE-V2X的低时延（可低至10毫秒）和高可靠性为自动驾驶系统提供信息协同的支持，成为实现L3级以上级别自动驾驶的必要条件。

车路云一体化

近年来，我国通过“车路云一体化”应用试点等政策，明确要求部署LTE-V2X路侧单元（RSU），各地积极响实现联网率达90%以上。

在政策推动规模化发展下，我国2024-2028年中国RSU市场规模预计年复合增长率超30%，华为、高新兴、金溢科技等企业已占据市场主导地位。

随着未来GB/T 45315-2025的实施，LTE-V2X有望成为全球车联网的主流技术路径，推动交通出行向更安全、高效、绿色的方向变革。