5月汽车交付量大涨，芯片占比12.4%！国产替代预备

【导语】2025年5月，中国汽车市场迎来显著增长，比亚迪、零跑汽车、小鹏汽车等企业销量屡创新高。小米汽车、华为尊界等新势力品牌亦表现抢眼，单月交付量及销售额均实现大幅提升。在电动化、智能化趋势下，汽车芯片需求激增，国内外企业竞相加大研发投入。我国政策亦积极助力车规级通信芯片产业发展，构建完善标准体系。未来，国内汽车通信芯片产业将朝着技术自主化与场景定制化方向迈进，市场前景广阔。

2025年5月中国汽车市场呈现显著增长态势，比亚迪、零跑汽车、小鹏汽车等企业销量均创下历史新高。

比亚迪以38.25万辆的销量稳坐头把交椅，同比增长15.3%；吉利以23.52 万辆，同比46%的增速紧随其后，其中新能源渗透率首次突破59%；零跑和小鹏在5月同比大幅度增长，创造了148%和230%的历史新高。

新汽车品牌交付量大涨

6月1日小米汽车发布微博称，2025年5月，小米汽车单月交付量超过28000台，小米YU7预计在7月份量产。目前，小米汽车有小米SU7、小米SU7 Ultra、小米YU7和小米YU9几款车型。

6月3日，小米创始人、董事长兼 CEO雷军在投资者大会上表示，小米的汽车芯片正在研发中，预计将很快推出。

同时，雷军透露预计小米汽车业务亏损正在逐步收窄，预计将在今年第三到第四季度实现盈利。

此外，5月30日华为在未来汽车先行者大会上刚刚上市的尊界S800在24小时内大定突(tū)破1600辆，单月销售额以44,454辆的成绩创交付量新高。

在电动化的趋势下，汽车芯片的需求迎来增长，尤其是先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术的快速发展，通信芯片的需求也迎来爆发式的增长。

全球竞争格局

汽车行业作为日本经济的支柱之一，给日本经济贡献了大量的就业机会，丰田、本田将日产汽车出口至世界各地，支撑起日本的出口贸易。

今年4月，日本丰田汽车、本田汽车、汽车零部件供应商电装和芯片制造商瑞萨电子等14家企业以“联盟模式”来强化芯片竞争力，组成了“汽车先进系统芯片研究”（ASRA）联盟，并提交了一项汽车芯片通信标准。另外，获得了日本政府提供的410亿日元（约合2.86亿美元）补贴。

从全球半导体需求结构来看，德勤咨询预测(cè)， 2025年(nián)汽(qì)车(chē)行(xíng)业将占半导体总需求的12.7%。

虽然低于数据处理32.9%和通信行业30.2%的占比，但随着车联网技术普及将吸引了更多企业进入汽车芯片通信市场。汽车通信芯片作为智能网联核心组件，国内外芯片企业纷纷加大研发投入，试图占据一席之地。

构建三类标准体系

而我国对于车规级通信芯片产业的发展也提供了良好的外部环境，2024年工信部印发国家汽车芯片标准体系建设指南的通知，全面包含了基础通用(yòng)、产(chǎn)品(pǐn)与(yǔ)技(jì)术(shù)应(yīng)用(yòng)和(hé)匹(pǐ)配(pèi)试(shì)验(yàn)三(sān)类(lèi)标(biāo)准(zhǔn)。

指(zhǐ)南(nán)表(biǎo)示(shì)，到(dào)2025年(nián)，制(zhì)定(dìng)30项(xiàng)以(yǐ)上(shàng)汽(qì)车(chē)芯(xīn)片(piàn)重(zhòng)点(diǎn)标(biāo)准(zhǔn)，明(míng)确(què)基(jī)础(chǔ)要(yào)求(qiú)、重(zhòng)点(diǎn)产(chǎn)品(pǐn)与(yǔ)应(yīng)用(yòng)技(jì)术(shù)规(guī)范(fàn)及(jí)匹(pǐ)配(pèi)试(shì)验(yàn)方(fāng)法(fǎ)；到(dào)2030年(nián)，制(zhì)定(dìng)70项(xiàng)以(yǐ)上(shàng)相(xiāng)关标(biāo)准(zhǔn)，完(wán)善(shàn)各(gè)类(lèi)要(yào)求(qiú)，实(shí)现(xiàn)对(duì)汽(qì)车(chē)芯(xīn)片(piàn)典(diǎn)型(xíng)应(yīng)用(yòng)场(chǎng)景(jǐng)及(jí)其(qí)试(shì)验(yàn)方(fāng)法(fǎ)的(de)全覆(fù)盖(gài)。

在(zài)通(tōng)信(xìn)芯(xīn)片(piàn)方(fāng)面(miàn)，5G、6G、卫(wèi)星(xīng)通(tōng)信(xìn)、UWB、蓝(lán)牙(yá)、直(zhí)连(lián)通(tōng)信(xìn)等(děng)多(duō)种(zhǒng)车(chē)内(nèi)外(wài)通(tōng)信(xìn)技(jì)术(shù)等技术成为支撑自动驾驶、车路协同的核(hé)心(xīn)基(jī)础(chǔ)。

随(suí)着(zhe)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)产(chǎn)业(yè)的(de)快(kuài)速(sù)发(fā)展(zhǎn)，国(guó)内(nèi)市(shì)场(chǎng)对(duì)汽车芯片产生的需求巨大，以及在经历2023年全球汽车芯片短缺事件后，为了保障供应链的安全与稳定，国内车企和相关企业更加倾向于国产芯片的选择，这恰恰也为国产芯片企业提供了广阔的市场空间。

未来，国内汽车通信芯片产业将向着“技术自主化+场景定制化” 的方向发展，有望实现从“需求市场”到“技术高地”的突破。