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2026-08-19

特斯拉车主亲自动手：HW3 升级 HW4 硬件其实并不难

IT之家 8 月 19 日消息，如今，全球道路上有数百万辆特斯拉汽车。当年车主购买这些车辆时，特斯拉曾承诺它们最终能够实现完全自动驾驶，但这些车辆搭载的硬件实际上并不足以实现这一目标。多年来，特斯拉一直对如何解决这一问题态度含糊，但如今有一位车主决定亲自尝试解决。2016 年底，特斯拉曾在公司博客中宣布：“目前生产的所有特斯拉汽车都配备了完全自动驾驶硬件。”这篇文章后来已经被删除，但在很多年里，这...

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2026-08-19

无人配送车加速从“试点”走向“规模商用”

□ 全媒记者 甘琛 日前，中国物流与采购联合会智慧物流分会发布《2025-2026无人配送车产业商业化研究报告》。报告显示，截至今年第一季度，无人配送车市场总保有量超过5万台。到2030年，国内无人配送车保有量有望突破200万辆。无人配送车颠覆了传统货运车辆的形态，正从边缘试点发展为城市物流基础设施。 政策破冰 规模化商用驶入快车道 政策层面迎来里程碑式突破。2026年7月1日，公安部发布的《智能...

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2026-08-19

出海日报｜中国电建境外新签合同增长近三成，旗滨集团与马士基深化全球供应链合作

萝卜快跑已覆盖全球28个城市，累计自动驾驶里程超3.5亿公里百度发布2026年第二季度财报称，旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑海外布局进一步扩大。在迪拜，萝卜快跑已开启全无人商业化运营，乘客除通过自有App外，也可通过Uber App叫车；在香港，萝卜快跑获得当地首批全无人测试牌照，并在机场岛启动测试；在伦敦，萝卜快跑联合Uber、Lyft启动开放道路测试。此外，萝卜快跑与哈萨克斯坦企业Turlo...

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2026-08-19

数据边界：自动驾驶决策系统的隐性战场

当系统说“没有更多数据了”很多人以为自动驾驶系统的数据饥渴是线性增长的——传感器分辨率提升10倍，算力需求同步增加10倍。其实不然，在L4级决策系统中，数据有效性存在一个隐性的“熵减阈值”。当环境复杂度超过某个临界点后，继续堆砌数据反而会导致决策延迟，这解释了为何某些测试车在简单路况表现优异，却在城市峡谷路段频繁触发安全冗余。底层逻辑是：自动驾驶的感知-决策链路存在一个“数据-算力-时延”的三角悖...

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2026-08-19

模数工场 打通AI转化通道

转自：贵州日报贵州启象科技办公区。 高伟 摄 高伟屏幕之上，红绿蓝三色光点错落交织，车辆、行人、车道的4D立体轮廓清晰浮现。清晨的云岩三马省级数智产业园内，贵州启象科技40余名标注员紧盯屏幕、指尖翻飞，专注为自动驾驶大模型精准标注路况样本。“数据标注就是为AI系统打磨标准化训练样本，让模型通过海量数据推演学习，精准辨识各类复杂道路场景。”企业总经理黄子建介绍，经过系统化实训的标注人员，单日可完成2...

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2026-08-19

数字经济跑出高质量发展加速度

转自：贵州日报 彭耀永贵安新区液冷算力方舱内，服务器尽数浸润于绝缘冷却液中，依托直通粤港澳大湾区的超低时延算力专线，昼夜承接沿海科创企业大模型训练订单；云岩三马数据标注产业园里，青年从业者精细勾勒自动驾驶道路点位、甄别医疗影像病灶特征，高质量语料化作大模型迭代升级的核心养料；省内电子智造车间机器不息，为算力集群筑牢本土化硬件根基；一处处扎根黔山大地的产业实景次第铺展，串联起“四类产业”齐驱并进、全...

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2026-08-19

数据边界：当自动驾驶系统遭遇信息断层

数据断层：一个被低估的系统级风险很多人以为自动驾驶系统的可靠性仅取决于传感器精度与算法复杂度，其实不然。在真实道路场景中，数据断层（Data Gap）——即系统在特定时空范围内无法获取有效环境信息的现象——正在成为制约L4级自动驾驶落地的关键瓶颈。这种断层可能源于传感器物理盲区、通信延迟或地图数据过期，其底层逻辑是系统对环境认知的连续性被打破。听起来可能反直觉，但在上海嘉定汽车城的封闭测试场中，我...

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2026-08-19

特斯拉Cybercab：无方向盘无踏板，无人驾驶真的准备好了吗？

转自：财联社财联社8月18日讯（编辑 李莹）美东时间周一，有媒体援引知情人士消息称，特斯拉告知内部员工，计划最早于本月在得州奥斯汀市举行Cybercab的公开发布活动。Cybercab是特斯拉专门为自动驾驶出租车（Robotaxi）服务打造的双座无人驾驶电动车，采用无方向盘、无踏板的极简设计，完全依赖自动驾驶系统运行，于2024年10月首次对外公布概念样车。Robotaxi是一种依托AI、传感器和...

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2026-08-19

Stellantis新专利投射虚拟司机，解决自动驾驶信任问题

【乘坐自动驾驶车辆害怕“没人”开车？Stellantis 新专利在玻璃上投射“虚拟司机”】目前，自动驾驶面临着多项棘手的问题，其中之一便是信任。人们早已习惯车里有一个负责掌控车辆的人，不仅能带来安全感，也方便乘客与驾驶员沟通。...

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2026-08-19

乘坐自动驾驶车辆害怕主驾没人？Stellantis探索“虚拟司机”形象

（来源：IT之家）IT之家 8 月 18 日消息，即使相信无人驾驶技术，有些人看到驾驶席空无一人时仍会感到不安。知道车辆由计算机控制是一回事，亲眼面对一个没有司机的驾驶席又是另一回事。据外媒 CarBuzz 今天（18 日）报道，Stellantis 申请了一项颇具科幻色彩的专利，希望用“虚拟司机”缓解这种不安。目前，自动驾驶面临着多项棘手的问题，其中之一便是信任。人们早已习惯车里有一个负责掌控车...

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2026-08-19

数据瓶颈下的自动驾驶突围：从“数据饥渴”到“精准投喂”

数据困境：自动驾驶的“阿喀琉斯之踵”很多人以为，自动驾驶系统的进化速度与数据量呈线性正相关——只要持续堆砌海量场景数据，模型就能无限逼近人类驾驶水平。其实不然，当数据规模突破某个临界点后，边际收益会急剧衰减，甚至因数据冗余导致模型过拟合。这解释了为何行业头部企业近期纷纷调整策略，从“广撒网式”数据采集转向“精准投喂式”数据治理。底层逻辑是：自动驾驶的决策质量不取决于数据总量，而取决于数据与场景的匹...

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2026-08-18

五一视界发布两大具身智能产品，披露“低空-太空-深空”战略

（来源：网易智能） 8月18日消息，五一视界（51WORLD）今日召开“物理AI宏伟蓝图2030”发布会，正式发布AperData具身数据底座、AperOne具身应用平台两大产品，并首次披露“低空-太空-深空”三层空天战略，进一步将物理AI业务从自动驾驶、具身智能拓展至空天领域。 据介绍，AperData主要面向具身智能数据供给和质量问题。五一视界称，头部具身智能公司对高质量数据的年需求约...

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