官方网站-首页

2026-08-20

当无人驾驶开始领“工资”，AI司机订阅能成为L4的新生意吗？

来源：钛媒体驭势科技 CEO 吴甘沙如果把一辆无人驾驶车看成机器，生意很好理解：卖设备、收维保费，客户一次性买单。但如果把它看成一个司机，逻辑就变了。司机不会被一次性“买断”，企业每个月给他发工资，购买的是持续提供劳动的能力。现在，一些自动驾驶公司正在试图把无人驾驶也改造成这种生意——车辆可以便宜卖、租着用，真正持续收费的是车里的“AI司机”，按车辆、里程或者工作时间计费。驭势科技把它称为“AI司...

了解详情

2026-08-20

研发持续烧钱，文远知行H1持续亏损，L2++/L3及出海挑战犹存

证券之星 李若菡近日，自动驾驶企业文远知行(0800.HK)发布2026年第二季度及上半年财报，公司尚未摆脱亏损困境，上半年净亏损7.92亿元。2021年以来，公司累亏金额超92亿元。证券之星注意到，高企的研发费用是公司亏损的主要原因，加之销售费用的大幅攀升，进一步加重盈利负担。如何在研发投入与盈利目标之间找到平衡，成为文远知行当下亟待破解的难题。今年以来，公司的L2++/L3业务和海外拓展虽迎来...

了解详情

2026-08-20

小马智行携手优步在欧洲推出自动驾驶服务，港股通汽车ETF华夏（159323）布局汽车智能化主线

截至2026年8月20日10:43，中证港股通汽车产业主题指数（931239）上涨1.97%，热门个股方面，中升控股上涨6.21%，小马智行-W上涨4.95%，理想汽车上涨4.70%，敏实集团，吉利汽车等个股跟涨。消息面上，8月20日，优步、VERNE和小马智行在克罗地亚萨格勒布推出自动驾驶出行服务，Robotaxi海外商业化运营再迎新进展。爱建证券指出，8月中旬智能驾驶产业边际向好，海外Robo...

了解详情

2026-08-20

数据边界：自动驾驶决策系统的隐形枷锁

数据阈值：当传感器输入达到临界点很多人以为自动驾驶系统的性能瓶颈在于算法复杂度，其实不然。在硅谷某头部企业的实测数据中，当激光雷达点云密度突破每平方米1200个点时，目标检测模块的F1分数反而下降了8.3%。这种反直觉现象的底层逻辑是：过载的原始数据正在触发决策神经网络的过拟合机制。2023年慕尼黑车展期间，某德国Tier1供应商的测试车队在A9高速公路遭遇集体决策瘫痪。事件还原显示：当三辆测试车...

了解详情

2026-08-20

留美25年搞机器人，他说：我完美错过了所有发财机会

来源：中国企业家杂志陪伴是让人跟人更近，而不是造一个替代品让人躲进去。文｜《中国企业家》记者 李艳艳见习编辑｜李原 编辑｜何伊凡头图摄影｜邓攀张福民在美国待了25年，也做了25年机器人。1998年他入行时，国际机器人会议不到400人。前不久，他去维也纳开同一个会，场内看起来有1万人。冷清年代过来的人，看热闹的眼神不一样。用他的话说，现在敢有企业站出来说“我比宇树、智元更强”，已经不太可能了。所以他...

了解详情

2026-08-20

当系统反馈“没有更多数据了”时，自动驾驶的底层逻辑重构

数据边界的认知陷阱与系统韧性构建很多人以为，自动驾驶系统的数据池是无限扩展的，只要持续投入算力与传感器，就能覆盖所有场景。其实不然——当系统反馈“没有更多数据了”（{error:"没有更多数据了"}），本质是感知-决策-执行链路的某个环节触发了数据饱和阈值。这不是技术故障，而是系统在有限资源下对安全冗余的主动选择。数据饱和的底层逻辑：从“全量覆盖”到“关键场景聚焦”传统认知中，自动驾驶依赖海量数据...

了解详情

2026-08-20

数据瓶颈背后的技术突围：自动驾驶的“无更多数据”困局解析

数据边界：当训练集触及物理极限很多人以为自动驾驶系统的性能提升仅依赖海量数据堆砌，其实不然。在加州帕洛阿尔托的封闭测试场中，某头部企业的L4级车队曾遭遇一个反直觉现象：当累计行驶里程突破800万公里后，系统在复杂城市场景下的决策准确率非但没有提升，反而因数据冗余导致过拟合——这暴露了行业一个被忽视的底层逻辑：数据有效性存在物理边界，单纯增加样本量无法突破算法认知天花板。这一现象在2023年DARP...

了解详情

2026-08-20

千方科技上半年营收结构优化 持续深化AI应用

本报讯 （记者许林艳）8月19日晚间，北京千方科技股份有限公司（以下简称“千方科技”）发布2026年半年度报告，实现营业总收入32.83亿元，扣非归母净利润481万元。报告期内，该公司主动压缩低毛利大额集成业务，加大对AI大模型、智能体产品、自动驾驶等新质业务的研发投入，积极推动营收结构优化，带动订单质量提升，公司“AI+交通”战略推进成效逐步显现。从业务战略落地效果来看，数字物联板块营收及毛利率...

了解详情

2026-08-20

魔门塔、新芯航途与QNX宣布达成合作，强强联合想干嘛？

2026年08月19日 23:12:448月19日，《每日经济新闻》记者获悉，Momenta与新芯航途、BlackBerry有限公司旗下QNX业务部门联合宣布，共同打造面向量产的全球安全标准自动驾驶平台。首先，这是汽车软件复杂度指数级上升的必然选择。智能驾驶走到今天，单打独斗的模式已经玩不转了。算法、算力、操作系统这三要素如果各自为战，系统集成时的通信损耗和调试成本是个天文数字。魔门塔拿手的是全栈...

了解详情

2026-08-20

数据瓶颈下的自动驾驶：当“没有更多数据了”成为技术分水岭

数据枯竭：被低估的产业级危机很多人以为自动驾驶系统的性能提升仅依赖数据规模，其实不然——当训练集触及物理采集上限时，模型迭代将遭遇“数据熵增陷阱”。这一现象在L4级系统中尤为显著：某头部企业2023年内部测试显示，其城市NOA功能在完成3000万公里真实道路数据训练后，误触发率仅下降0.7%，而算力消耗却呈指数级增长。底层逻辑是：开放道路场景的组合复杂度存在数学上限，单纯堆砌数据终将触达边际效益递...

了解详情

2026-08-19

英国车企Voltempo研发全自动驾驶重卡：砍掉驾驶室，一切为了载货

IT之家 8 月 19 日消息，据英媒 Autocar 今天（19 日）报道，英国电动汽车企业 Voltempo 正研发一款车长 15.6m 的无驾驶室自动驾驶重卡。新车采用非铰接式结构，长度超过现行同类货车上限。Voltempo 希望通过取消驾驶室和加长车身，把更多空间和载重能力留给货物。按照目前的当地法规，非铰接式重卡最大车长为 12m、总重 32 吨，最多采用 4 轴。Voltempo 的原...

了解详情

2026-08-19

千方科技2026年半年报：营收结构优化 “AI+交通”战略成效显现

来源：上海证券报·中国证券网上证报中国证券网讯（记者 李雁争）千方科技19日晚间发布2026年半年度报告，实现营业总收入32.83亿元，扣非归母净利润481万元。报告期内，公司主动压缩低毛利大额集成业务，加大对AI大模型、智能体产品、自动驾驶等新质业务的研发投入，推动营收结构优化与订单质量提升，“AI+交通”战略成效逐步显现。业务结构方面，数字物联板块营收及毛利率双增；数字交通板块虽受去集成化及项...

了解详情