2026-08-13
从纽北到量产：高阶自动驾驶的工程化突围很多人以为，自动驾驶的终极考验在开放城市道路，其实不然——真正的技术分水岭，是能否在纽博格林北环赛道（Nürburgring Nordschleife）这类极限场景下实现稳定运行。保时捷工程团队在2023年完成了一项关键验证：其L4级自动驾驶原型车在全长20.8公里、包含174个弯道的纽北赛道上，以187km/h的时速连续完成10圈无人工干预闭环测试。这一数据...
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2026-08-13
中经记者 索寒雪 北京报道具身智能四足机器人离日常生活还有多远？8月初，《中国经营报》记者走进阿里巴巴集团北京办公区，提前见到了即将登陆2026年服贸会的高德全新具身智能四足机器人途途。作为高德布局具身智能赛道的核心硬件产品，这款四足机器人依托高德地图大数据、多模态融合感知系统与自研导航模型，在现场展现出强大的实景视觉理解与语义描述能力。据了解，这款自主移动设备上路与自动驾驶同理，需要完善法律法规...
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2026-08-13
文 |议史纪 编辑 |议史纪 最近特朗普 7 天之内连挨 3 记闷棍，美国靠掐脖子称霸的老剧本，到 2026 年突然就不灵了。 很多人没看懂这盘棋的走向，今天咱们掰开揉碎了说清楚。 第一闷棍：AI 定价权被中国直接拿走 美国精英圈以前做过一个美梦，叫 “智能税”。 逻辑很简单，垄断最顶级的芯片和大模型，全球算力由美国定价，不管是自动驾驶还是 AI 绘图，只要用 AI 就得花美元买 ...
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2026-08-13
8月11日，一辆自动驾驶小巴在香港科学园园区开展道路测试。据了解，该自动驾驶小巴由香港城巴有限公司引进，于近日获得自动驾驶车辆先导牌照，在香港科学园园区与港铁大学站之间开展道路测试。中新网记者 张祥毅 摄图为自动驾驶小巴在香港科学园园区进行道路测试。中新网记者 张祥毅 摄图为自动驾驶小巴在香港科学园园区进行道路测试。中新网记者 张祥毅 摄图为自动驾驶小巴在香港科学园园区进行道路测试。中新网记者 张...
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2026-08-13
（来源：中国政府采购报） 近日，工业和信息化部组织制定的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准（以下简称标准）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，于2027年7月1日起正式实施。 近年来，新一轮科技革命与产业变革持续深化，我国自动驾驶技术加速迭代突破，智能网联汽车道路测试示范有序推进，2025年两款L3级（有条件自动驾驶）车型获...
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2026-08-13
来源：牲产队车企吹了多年的牛皮，终于被国家焊死了红线！国内首部L3/L4自动驾驶强制国标落地，2027年7月1日正式实施。以后所有新申报的高阶智驾车型，必须过了国家这道关才能上市卖。这道红线划下去，到底卡了哪些要害？L3、L4，真能让你彻底撒手不管？这份厚达上百页的国标，看着复杂，核心其实就是三条硬规矩，把车企玩了多少年的文字游戏、甩锅套路，全给堵死了。第一条，把安全底线焊死。自动驾驶系统的安全水...
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2026-08-13
IT之家 8 月 10 日消息，小马智行今日宣布，小马智行全球自动驾驶里程突破 1 亿公里。首先，这1亿公里是自动驾驶技术跨越“死亡谷”的硬核证明。技术成熟度曲线往往决定了企业的生存周期。对于自动驾驶这一高投入、长周期的赛道而言，数据就是核心资产，是训练算法的“燃料”。小马智行成立于2016年，历经数年积累，这一里程数据标志着其技术底座已经具备了大规模验证的可靠性。不同于早期单纯的路测数据，这1亿...
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2026-08-13
来源:人民日报海外版山东省青岛市李沧区兴华路街道一家新能源汽车销售门店内，消费者正了解选购汽车。张鹰摄（人民视觉）位于广州市黄埔区的小鹏汇天飞行汽车量产工厂的总装车间内，工作人员在查看机器人手臂作业状态。新华社记者 邓华摄景区接驳、无人配送、自动泊车……随着人工智能技术快速发展，智能网联汽车在中国正加快推开，极大提升了用户体验。数据显示，今年以来，中国L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达到70.5...
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2026-08-13
文远知行-W（00800）发布公告，2026年第二季度，该集团取得收入总额2.32亿元，同比增长82.2%，环比增长103.1%；2026年上半年，收入总额3.46亿元，同比增长73.3%。2026年第二季度，海外收入同比增长164.4%，环比增长169.3%；2026年上半年，海外收入同比增长154.4%。 车队规模持续扩大。截至2026年7月31日，我们的全球L4级车队规模约3，400辆...
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2026-08-13
精度与场景的双重突破：北斗导航的农业革命很多人以为，北斗导航在农业领域的应用仅停留在简单的路径规划层面，其实不然。北斗三号全球卫星导航系统（BDS-3）的短报文通信与亚米级定位能力，正在重构拖拉机自动驾驶的技术底层逻辑——其关键并非单纯依赖卫星信号，而是通过多源融合定位算法，将北斗原始观测数据与惯性导航单元（IMU）、轮速编码器、视觉传感器进行时空同步，形成抗遮挡、抗干扰的冗余定位体系。听起来可能...
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2026-08-13
（来源：经济参考报） 首部自动驾驶强制性国家标准正式发布、L2级（组合驾驶辅助）渗透率突破70%、首批L3级（有条件自动驾驶）车型在特定区域上路通行……在政策与市场的双重驱动下，中国智能网联汽车正从技术验证与试点示范阶段，大踏步迈向规模化、标准化、全球化的全新发展周期。专家表示，随着安全标准门槛的划定和产业链优势的加速构建，我国智能驾驶已从“尝鲜期”步入“标配化”时代。行业迈向安全化新阶段 《智能...
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2026-08-13
冗余不是保险，而是动态博弈的生存法则很多人以为自动驾驶网络的冗余设计是简单的硬件堆叠——双激光雷达、三重通信链路、四套计算单元，这种理解停留在工业时代的静态安全观。真实场景中，冗余系统的底层逻辑是动态资源分配与故障模式的实时博弈。以2023年德国纽博格林24小时耐久赛为例，某头部车企的L4测试车队在暴雨中遭遇激光雷达信号衰减，系统并未直接切换至备用雷达，而是通过毫米波雷达与视觉融合算法，在0.3秒...
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