2026-07-31
（来源：网易科技） 作者 |德新 编辑 |王博 创业27年后，Mobileye的创始人Amnon Shashua教授决定卸任CEO。这不是一次普通的管理层更替，而是这位自动驾驶领域最重要的科学家之一，认为我们正在步入自动驾驶后一个全新的时代。 在财报电话会上，他给出了非常明确的判断：自动驾驶的核心科学问题已经基本解决，Mobileye正在进入下一个阶段——物理AI。 在这季财报中，M...
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2026-07-31
（来源：网易科技） 新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。 关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企的新品发布、技术革新以及市场表现，通过对汽车行业进行深度解读，揭示背后的商业逻辑和市场规律，以及它们如何改变汽车行业的格局，以及它们将如何影响人类的出行方式。 本文是该栏目31...
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2026-07-31
一位在海南文昌旅居的网友反映，7月27日租了一辆神州租车平台的自动驾驶车，上车后发现行驶路线与她更改的终点不一致，反馈给租车方人员，订单被取消，当时屏幕也显示“订单已取消”，可车辆却依然是行驶状态，同时不断有语音播报，让乘客及时下车，再次反馈给租车方人员后，车辆才靠边停车。 当晚10点多，平台也派了一名工作人员来到现场处理车辆问题，但在后续自动驾驶中，又突然出现掉头情况。 该网友表...
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2026-07-31
会畅科技在多年服务企业沟通协同的历程中，深刻洞察到一种普遍的困境：战略意图在会议室里高度对齐，执行动作却在散会后的信息流沙中悄然走散。共识悬浮，待办蒸发，追责无门——这不是个体的疏漏，而是系统性的“任务真空”。它让沟通的密度与执行的力度，遗憾地成为反比。 更严峻的挑战在于，随着物理AI——机器人、智能产线、自动驾驶体——成为新的生产力单元，这种真空的代价正从管理成本蔓延为直接的物理性...
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2026-07-31
日盈电子强势涨停！政策暖风频吹，汽车电子赛道骤然升温交易所数据显示，日盈电子今日高开高走，于11时10分强势封涨停板，晋级首板。截至午间收盘，该股报37.75元，涨幅9.99%，成交额1.12亿元，换手率2.58%，封板资金为0.16亿元，总市值约44.54亿元。市场对日盈电子的炒作，主要围绕其所属的汽车电子与传感器赛道展开。在智能汽车与自动驾驶快速渗透的背景下，市场对于环境感知、智能座舱等细分领...
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2026-07-31
7月31日，字节跳动新一代视频生成模型Seedance 2.5正式发布，并同步上线豆包、即梦等产品。相较于此前的2.0版本，Seedance 2.5在生成时长、多模态理解、编辑精度等核心维度实现全面升级，将于近期通过火山引擎逐步向企业用户开放。此次升级打破了视频生成长期局限于内容创作领域的天花板，推动其从创意工具快速转变为实体产业流程中的标准化生产工具，在制造、汽车、具身智能、自动驾驶等多个实...
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2026-07-31
IT之家 7 月 31 日消息，英伟达创始人兼 CEO 黄仁勋本周（7 月 27 日）出席 Y Combinator 播客节目，谈及自己的 AI 理念、人生观。聊完 Waymo 自动驾驶汽车后，主持人表示：“我想借这个机会稍稍停一下。我们这里正好有一群观众，或许台下的你们可以欢迎老黄加入 X 平台，他应该也发了自己的第一条帖文。”黄仁勋对此回应称：“你知道的，这恰好说明了我有多么内向。我 2026...
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2026-07-31
5G自动驾驶：从理论到落地的技术跃迁很多人以为5G在自动驾驶中的作用仅是提升数据传输速度，其实不然。5G的底层逻辑是重构车-路-云协同的实时响应架构，其毫秒级时延与高可靠性特性，直接决定了自动驾驶系统能否突破单车智能的物理极限。当车辆以120km/h行驶时，100ms的通信延迟会导致3.3米的制动距离误差，而5G可将这一误差压缩至0.3米以内——这恰是区分L4与L3级自动驾驶的关键阈值。技术突破点...
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2026-07-31
长江商报消息 德国萨克森州首府德累斯顿是欧洲最大的信息通信技术和微电子中心，汇聚了半导体产业集群，有“萨克森硅谷”之称，欧洲生产的每3个芯片中就有一个贴有“萨克森制造”的标签。博世、格罗方德、英飞凌、业纳等众多行业领先公司都在德累斯顿拥有半导体制造厂。萨克森州统计局数据显示，萨克森州的半导体产业在2024年总销售额接近40亿欧元，约占制造业总营业额的5%。日前，英飞凌在德累斯顿启用大型智能功率半导...
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2026-07-31
格隆汇7月31日｜美国汽车安全监管机构周四表示，亚马逊旗下的Zoox已获得批准，可对其新型的无方向盘自动驾驶出租车进行有限商业部署，这在自动驾驶汽车行业尚属首次。Zoox表示，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)的这一决定使该公司获得了联邦批准，可以开始提供收费乘车服务，并称将很快在拉斯维加斯率先推...
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2026-07-31
L1的底层逻辑：安全冗余的基石很多人以为L1自动驾驶是技术迭代的过渡形态，其实不然——其底层逻辑是构建人机协同的安全冗余体系。根据SAE J3016标准，L1的核心特征是驾驶员始终主导决策，系统仅提供纵向（ACC）或横向（LKA）单一维度的辅助。这种设计并非技术局限，而是基于人类认知特性的工程妥协：当系统介入维度超过一项时，驾驶员的注意力分配模型会因多任务处理产生认知延迟，反而降低整体安全性。案例...
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2026-07-31
感知冗余与决策闭环：比亚迪唐的「反直觉」技术路径很多人以为，自动驾驶的竞争力在于传感器数量或算力规模，其实不然。以比亚迪唐搭载的DiPilot 4.0系统为例，其底层逻辑是「感知-决策-执行」的闭环效率，而非单纯堆砌硬件。在2023年CCPC（中国汽车性能挑战赛）重庆站中，测试车辆需在暴雨天气下完成15公里城市道路测试，包括无保护左转、施工路段绕行等场景。比亚迪唐的解决方案并非依赖更高线束的激光雷...
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