2026-09-02
由中国外交部主办的第三届东南欧九国前政要、青年领袖中国乡村行活动近日启动。活动首站，参访团走进北京亦庄经济技术开发区，在城市道路上体验无人驾驶，在机器人大世界和具身机器人互动，近距离感受中国高端制造与数字科技发展活力。不同于城市中心的人口稠密和交通拥挤，位于北京东南郊的亦庄经济技术开发区环境清幽，道路现代感十足。自2020年9月开始，亦庄核心区建成中国首个高级别自动驾驶示范区，在亦庄的街道上，各种...
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2026-09-02
（来源：工人日报） 此次道路交通安全法“大修”，是对既往交通治理经验的总结提炼，是以“向前看”的姿态将法治触角伸向未来。法条有增有减，不变的是守护每位交通参与者平安出发和抵达的初心。 据8月27日《人民日报》报道，8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议审议。此次修订聚焦“醉驾”“僵尸车”“超标车”治理和电动自行车、“暴走团”管理等问题，有针对性地完善制...
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2026-09-02
国家已经公布了自动驾驶L3/L4车型准入强制标准，明年7月1日开始执行。那时需要所有车型拿出看家本领，证明你的自动驾驶技术到底牛不牛。不仅需要证明你自己能否满足L3的安全要求，还需要公布你的能力边界。你的L3级自动驾驶是能够跑80公里以下速度还是能够达到120公里时速？是只能跑高速、快速路还是也能跑国道、省道、县道甚至园区道路？是只能跑晴朗的白天还是也能跑黑夜、雨雪天气，甚至是逆光、炫光、雾霾、沙...
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2026-09-02
数据饥饿陷阱：一个被忽视的系统级风险很多人以为自动驾驶系统的决策能力仅取决于数据量级，其实不然。当系统反馈「"error":"没有更多数据了"」时，暴露的并非简单的传感器故障，而是整个决策链路的底层逻辑缺陷——这种状态在学术界被称为「数据边界效应」，其本质是算法模型在未知场景下的认知坍缩。慕尼黑环城高速案例：一场被数据边界定义的死亡循环2023年9月，某头部车企在慕尼黑环城高速（A99）的封闭测试...
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2026-09-02
英伟达的物理AI业务，目前年化收入规模约100亿美元。 它不是一夜之间跳到这个数字的。从官方和权威信源陆续披露的信息来看，增长轨迹非常清晰：2026财年（2025年2月底至2026年1月底）全年收入60亿美元，到2026年5月，滚动12个月累计收入超过90亿美元，再到2026年8月，年化收入接近100亿美元。 半年多时间，从60亿拱到100亿，是英伟达全业务里增速最猛的板块之一。 这条增...
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2026-09-02
数据孤岛的底层逻辑：传感器冗余设计的致命缺陷很多人以为，自动驾驶系统的可靠性提升只需堆砌更多传感器——激光雷达点云密度、摄像头分辨率、毫米波雷达刷新率持续突破，但真实场景中的数据利用率却长期停滞在65%以下。某头部车企的测试数据显示，其搭载128线激光雷达的车型在暴雨场景下，点云数据有效解析率骤降至42%，而这一数值在晴天可达91%。问题根源在于：传感器冗余设计遵循的是「覆盖度优先」原则，而非「数...
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2026-09-01
当大多数自动驾驶玩家还在亏损泥潭中挣扎、用巨额研发投入换取一纸未来承诺时，Momenta（6880.HK）却用一份“反常识”的半年报，向市场宣告了一个全新纪元的到来。8月31日，上市后的首份成绩单亮相：营收16.0亿元，同比猛增76%；毛利润（剔除以股份为基础的薪酬开支后）12.1亿元，同比大增75% ，经调整净亏损仅剩1409.7万元，同比急剧收窄97%。 这组数据的震撼之处在于，它同时逼近了行...
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2026-09-01
（来源：科技行者） 你有没有想过，自动驾驶汽车"看"世界的方式，其实一直带着一堆窟窿？ 激光雷达每秒扫描周围环境，生成的点云数据听起来很酷，但现实很骨感：远处的物体点数稀疏得可怜，被遮挡的区域干脆就是一片空白。一辆车挡住了后面的护栏，一堵墙遮住了拐角处的行人，这些看不见的地方,对自动驾驶系统来说就是盲区。而想让车辆做出安全决策,你得先把这些盲区"猜"出来,这个过程叫做**场景补全**。 ...
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2026-09-01
近日，《中华人民共和国道路交通安全法（修订草案）》提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。其中备受瞩目的焦点，即在于增设“自动驾驶汽车的特别规定”专章，在国家法律层面明确自动驾驶汽车的法律地位、上道路行驶条件及违法责任归属，标志着自动驾驶正式入法。长期以来，“自动驾驶”便一直是公众和市场热议的话题，此次增设的“自动驾驶汽车的特别规定”专章有何意义？对企业又有怎样的启发？对此广州日报新花城记...
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2026-09-01
观点网讯：8月31日，国内智能驾驶领域两大核心创业公司地平线与Momenta同日发布财报。地平线营收表现略胜Momenta，而Momenta综合毛利高于地平线。两家企业均聚焦自动驾驶核心技术研发与商业化落地，但营收与毛利的分化背后，折射出不同的商业化路径选择：地平线以芯片和解决方案为主，Momenta则侧重算法与数据驱动。免责声明：本文内容与数据由观点根据公开信息整理，不构成投资建议，使用前请核实...
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2026-09-01
最近关注鸿蒙智行新车发布的朋友们可能已经留意到了，在介绍新车智驾能力时，「L3 架构」是余承东反复提到的关键词。享界 G9 按照 L3 级自动驾驶架构设计，智界 RX 则表示已开展 L3 自动驾驶准入测试。这不，就在两款车为 L3 量产落地做准备时，GB 44721—2026《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》也在最近正式发布，并将于 2027 年 7 月 1 日实施。两年前，它还是一份推荐性的 ...
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2026-09-01
快科技9月1日消息，据报道，优步科技公司总裁兼首席运营官安德鲁·麦克唐纳近日在一档播客节目中表示，未来15到20年内人们的出行方式将彻底改变，大多数人会骑自行车、电动滑板车、乘坐公共交通工具或自动驾驶汽车出行，没有人会再拥有私家车，驾照也将不再必要。麦克唐纳认为，自行车和电动滑板车会成为未来出行的一部分，自动驾驶汽车也是其中之一，公共交通将扮演重要角色，但人们并不必须拥有汽车。麦克唐纳指出，过去六...
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