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2026-09-03

优步在伦敦推出自动驾驶出租车服务，抢先Waymo一步

优步击败Waymo，率先在伦敦推出了当地首个商业化自动驾驶出租车服务。其车辆使用英国初创企业Wayve研发的自动驾驶技术，运营初期车内会配备安全驾驶员。 此次上线对优步而言是一个里程碑，该公司数年来一直在筹划联合Wayve进军英国市场。优步抢在Waymo之前落地服务，使其得以为数以千计的伦敦市民确立自动驾驶出租车的体验标准。这也是一次早期验证：除美国和中国以外，其他地区是否对无人驾驶网约车存...

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2026-09-03

优步全球裁员 10%，节流资金投向网约车及自动驾驶业务

来源：环球网 【环球网科技综合报道】9月3日消息，据路透社报道，网约车平台优步近日宣布开展全球业务重组，计划裁减约 3300 个工作岗位，约占其全球员工总数的 10%，通过优化组织架构，将资源更多投向网约车、配送以及自动驾驶出租车（Robotaxi）等核心业务领域。优步首席执行官达拉・霍斯劳沙希通过内部邮件对外公布此次调整方案。他表示，伴随企业规模持续扩张，公司内部出现管理层级增多、协调成本上升、...

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2026-09-03

数据边界：自动驾驶决策系统的隐性瓶颈

当系统反馈“没有更多数据了”很多人以为自动驾驶系统的决策质量仅取决于数据规模，其实不然。在慕尼黑工业大学与某头部车企联合测试中，搭载L4级系统的测试车在纽博格林北环赛道遭遇数据断层——当传感器组在连续弯道（如Flugplatz路段）的采样频率突破硬件阈值时，系统突然反馈“{"error":"没有更多数据了"}”，导致轨迹规划模块直接降级至保守模式。底层逻辑是：数据采集并非线性积累过程。在高速动态场...

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2026-09-03

Momenta业绩亮眼资本市场却不买账，两日跌超20%，盈利成色仍不足

近日，自动驾驶公司Momenta交出了上市后首份中报。公司上半年收入同比增长75.9%，量产解决方案累计装载量突破100万台。但亮眼的收入和业务表现并未换来资本市场的正面反馈，业绩披露后，Momenta股价连续两个交易日大跌，累计跌幅超过20%。这背后，是持续亏损、客户集中、应收账款及新业务商业化相关风险并存，市场对于公司的盈利能力与未来增长空间仍持谨慎态度。 市值较最高点缩水约1/3 数...

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2026-09-03

锻造半导体特色产业集群大庆高新区激活产业升级新动能

本文转自：人民日报大庆高新区作为黑龙江省大庆市产业转型升级的核心载体，产业基础坚实、配套体系完备，已初步形成以化合物半导体衬底材料和功率器件为主导的半导体产业生态。依托龙头企业引领带动，大庆高新区半导体产业核心竞争力持续增强。在化合物半导体衬底材料领域，大庆溢泰半导体材料有限公司是光电子砷化镓细分领域市场份额国内第一、全球第四的龙头企业，获评国家级专精特新重点“小巨人”企业，业务涵盖第二代至第四代...

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2026-09-03

数据边界：自动驾驶的「无更多数据」困境与破局逻辑

数据饱和的临界点：当「没有更多数据」成为技术瓶颈很多人以为，自动驾驶系统的迭代依赖无限量数据输入，只要传感器分辨率足够高、车队规模足够大，就能通过堆砌数据量实现性能跃迁。其实不然——当系统达到特定场景覆盖率阈值后，单纯增加数据量对模型泛化能力的提升趋近于零，甚至可能因数据冗余导致过拟合。这一现象在结构化道路场景中尤为明显：某头部企业L4级系统在长三角高速路网完成98.7%场景覆盖后，继续增加10倍...

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2026-09-03

数据瓶颈下的自动驾驶突围：解码“没有更多数据了”的深层逻辑

数据枯竭的表象与真相：从感知冗余到决策闭环的断层很多人以为，自动驾驶系统的进化遵循“数据量→模型精度→场景覆盖”的线性逻辑，但当某头部企业公开承认“没有更多数据了”，行业才惊觉：数据获取的物理边界远比想象中更早到来。这一断言的底层逻辑，在于真实道路场景的指数级复杂度与数据采集成本的非线性增长——以北京五环为例，其日均交通流包含超过2000种动态障碍物组合，若要覆盖99.99%的极端场景，需采集的数...

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2026-09-03

Momenta业绩亮眼 资本市场却不买账

两日跌超20%，盈利成色仍不足 近日，自动驾驶公司Momenta交出了上市后首份中报。公司上半年收入同比增长75.9%，量产解决方案累计装载量突破100万台。但亮眼的收入和业务表现并未换来资本市场的正面反馈，业绩披露后，Momenta股价连续两个交易日大跌，累计跌幅超过20%。这背后，是持续亏损、客户集中、应收账款及新业务商业化相关风险并存，市场对于公司的盈利能力与未来增长空...

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2026-09-03

数据瓶颈：自动驾驶决策系统的隐形枷锁

数据瓶颈：自动驾驶决策系统的隐形枷锁很多人以为，自动驾驶系统的性能提升仅依赖传感器精度与算力堆砌，其实不然。当车辆在复杂城市道路遭遇突发状况时，决策模块的响应速度与准确性，往往受制于一个被忽视的底层逻辑——数据可用性。当前行业普遍面临一个残酷现实：“没有更多数据了”。数据枯竭的底层逻辑自动驾驶系统的训练依赖海量场景数据，但真实道路场景的采集存在物理极限。以L4级系统为例，其决策模型需覆盖99.99...

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2026-09-02

滴滴自动驾驶Robotaxi R2已开启无人载客测试

日前有消息显示，滴滴自动驾驶Robotaxi R2已在北京、广州部分示范区域开启无人载客测试服务。据悉，这一车型是由滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造，采用了滴滴自动驾驶L4全栈软硬件方案，并针对自动驾驶性能和座舱体验进行了升级。硬件方面，Robotaxi R2搭载33个传感器以及三域融合中央计算平台，GPU算力超过2000TOPS，可提升车辆感知能力以及复杂场景的应对能力。其车身平台则满足中欧双五星...

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2026-09-02

智驾公司们的新麻烦

图片来源：界面图库界面新闻记者 |周末界面新闻编辑 |文姝琪中国汽车的智能驾驶正在进入一个有些微妙的阶段。高阶智驾还在快速普及。地平线在最新一次业绩会上披露，中国乘用车智驾渗透率已经达到了76.1%，较去年提升8.5%。今年上半年搭载城区NOA的车型已经占去中国乘用车销量的约23%。过去几年自动驾驶公司一直等待的规模化，至少在装车端已经越来越清晰。但这门生意并没有因此变得轻松，低阶智驾方案规模大但...

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2026-09-02

亦庄，把这些外宾“整不会”了

转自：长安街知事8月31日，第三届东南欧9国政要、青年领袖中国乡村行活动在北京亦庄举行。来自阿尔巴尼亚、波黑、保加利亚、克罗地亚、希腊、黑山、北马其顿、罗马尼亚、塞尔维亚等9国的22名前政要、政府官员、青年领袖及企业代表，先后到访北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室、机器人大世界和小米汽车超级工厂，近距离感受中国科技创新的澎湃动力，了解高科技如何赋能乡村振兴、助力中国式现代化。“起初我很紧张，慢慢...

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