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2026-07-21

去除伪装：鸿蒙智行享界G9硬派SUV L3自动驾驶道路测试车亮相

IT之家 7 月 21 日消息，鸿蒙智行首款科技豪华硬派 SUV —— 享界 G9 已正式获批北京市 L3 级自动驾驶道路测试牌照，成为首款获批北京市时速 120 公里 L3 级自动驾驶道路测试牌照的车型。据博主 @未来的学习笔记 分享，享界 G9 的 L3 自动驾驶道路测试车已上路开测。视频显示，该测试车去除了伪装，车身还印上了 L3 级自动驾驶道路测试的字样。据介绍，北京市具备完整的自动驾驶测...

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2026-07-21

鸿蒙智行享界G9硬派SUV获北京L3测试牌照，测试车亮相

【去除伪装：鸿蒙智行享界 G9 硬派 SUV L3 自动驾驶道路测试车亮相】鸿蒙智行首款科技豪华硬派 SUV —— 享界 G9 已正式获批北京市 L3 级自动驾驶道路测试牌照。据博主 @未来的学习笔记 分享，享界 G9 的 L3 自动驾驶道路测试车已上路开测。视频显示，该测试车的车身印上了 L3 级自动驾驶道路测试……...

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2026-07-21

四维图新：成为数据标准工作组（WG7）组长单位

证券之星消息，四维图新(002405)07月20日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。投资者：您好！从当前时间点看，四维10年的几个重大战略决策（收购杰发、高精地图项目、自动驾驶部门、收购鉴智，包括智联），分散和拖累了主业，这些巨大投入造成巨亏，严重拖累公司估值，投资者亏损累累，这些决策似乎根本不合算，能否详细解释一下。四维图新董秘：您好，感谢您的意见和建议。公司在从单一图商向汽车智能化Tie...

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2026-07-21

从单体智能到群体智能，友道智途WAIC锚定产业下半场

7月19日，在2026世界人工智能大会（WAIC）上，友道智途首席科学家衡量发表主题演讲《港口自动驾驶：从单体智能到群体智能》。衡量指出，人工智能发展至今，业界在持续提升单体智能的同时，也逐渐关注多个智能体之间的协作。在真实复杂的港口生产环境中，提升效率的关键将会是智能设备之间的协同与配合。未来人工智能的方向，不仅看重单体智能能力，同样也关注群体智能协同。衡量在上港集团·AI赋能智慧港口全球航运生...

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2026-07-21

果然财经|无人车开进县城，窄路卡顿，被吐槽“移动路障”

无人车跑进县城，也不全是坦途。记者在巨野实地跟车发现，无人车在规整的城区道路跑得顺畅，但一拐进乡村窄路，就开始“犯难”。所谓“无图自动驾驶”在县城并不成立，所有配送路线都需技术人员提前实地测绘录入。乡村道路坑洼不平、人车混行，遇到路边违停、红绿灯断电，车辆要停顿30秒左右感知研判才能继续走。遇到临时修路或狭窄路段，需工作人员远程微调操控。而在大雨、大雾等极端情况下只能暂停运营。 ...

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2026-07-21

晋拓股份跌7.78%，成交额4.72亿元，今日主力净流入1005.09万

7月21日，晋拓股份跌7.78%，成交额4.72亿元，换手率6.49%，总市值73.09亿元。 异动分析 毫米波雷达+专精特新+卫星导航+新能源汽车+机器人概念 1、据招股说明书：公司的自动驾驶毫米雷达波控制器已小批量量产。 2、专精特新“小巨人”企业是全国中小企业评定工作中最高等级、最具权威的荣誉称号，是指专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵...

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2026-07-21

小鹏汽车AI Infra负责人转投OpenAI

7月20日，雷峰网《新智驾》消息称，小鹏集团-W（09868.HK）AI基础架构部负责人陆思渊即将离职，目前正在进行工作交接，其下一站已确定将前往OpenAI参与具身智能机器人方向的研发工作。截至发稿，小鹏集团尚未就陆思渊离职一事作出官方回应。核心人才公开资料显示，陆思渊为南加州大学物理学博士，长期深耕高性能计算与大规模数据密集型计算、模型优化方向，是小鹏集团统一AI底层基座的主要搭建者，其支撑范...

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2026-07-21

FSD 自动驾驶超速被交警拦下开罚单，车主抱怨特斯拉亲删了一项好用功能

IT之家 7 月 21 日消息，汽车媒体 Electrek 编辑 Fred Lambert 昨天发文，称自己上周末使用特斯拉 FSD 时被交警当场拦下，收到超速罚单。当时车辆处于 FSD 标准模式，在一段限速 50km/h 的道路上以 78km/h 的速度疾驰。当时，这名编辑正在向两位从未体验过 FSD 的朋友展示这项功能，但 FSD 启动两分钟后，一辆迎面驶来的警车亮起了警灯，将他当场截停。Fr...

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2026-07-21

华为披露自动驾驶整体发展节奏，循序渐进布局低速高阶智驾，完成L3普及后，无人网约车和货运无人车将陆续商用落地

（来源：淘金ETF）1.中际旭创300308，企业在激光雷达核心零部件领域完成落地，自研代工的激光雷达发射端模组获得国内头部客户批量采购并产生营收，CMS电子后视镜顺利通过车企认证，商业化落地节奏明确。伴随行业自动驾驶循序渐进的升级节奏，各类智驾硬件需求持续释放，公司同步推进多款自动驾驶配套产品的定制开发与市场推广，依托成熟的量产代工能力，持续为高阶智驾落地输送关键硬件，深度受益于无人驾驶从试点到...

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2026-07-21

清华李升波：以“物理原生智能”破解具身智能通用化困局

人工智能的终极追求是让智能变得“通用化”。在视觉智能、语言智能、多模态智能相继取得突破之后，能够与物理世界直接交互的具身智能，正成为迈向通用智能的关键战场。然而，开发通用化的具身智能体，其挑战远胜于处理图像和文本。在日前举行的WAIC 2026高级别自动驾驶创新发展论坛上，清华大学车辆与运载学院、人工智能学院教授李升波提出“物理原生智能”概念，为破解具身智能的难题提供了新范式。 李升波提出，...

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2026-07-21

自动驾驶英语：技术落地的隐形门槛

从代码到路权：语言能力如何重构自动驾驶决策链很多人以为自动驾驶系统的语言处理仅涉及语音交互或地图标注，其实不然。在L4级自动驾驶的底层逻辑中，英语能力直接决定系统对交通规则的解析精度——这并非简单的语义理解，而是需要构建交通场景与法律文本的语义映射模型。规则引擎的语义鸿沟以加州DMV《自动驾驶车辆测试规范》第21352条为例，其规定"vehicles must yield to pedestria...

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2026-07-21

自动驾驶车：从感知冗余到决策闭环的底层逻辑重构

感知冗余的失效边界：当99.99%可靠性成为伪命题很多人以为自动驾驶的感知冗余设计只需堆叠传感器数量即可实现安全目标，其实不然。在2023年慕尼黑IAA Mobility展会上，某头部Tier1供应商展示的12摄像头+5激光雷达方案，在暴雨场景下仍出现0.3秒的障碍物漏检——这暴露了传统冗余设计的致命缺陷：不同模态传感器的失效模式存在强相关性。听起来可能反直觉，但在高动态环境中，视觉与激光雷达的失...

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