官方网站-首页

2026-08-24

上线仅3个月遭下架！特斯拉FSD撤出中国，卡在两项强制国标

特斯拉FSD监督版在中国上线还不到三个月，中国地区就从官网的可用名单中消失了。8月22日，特斯拉北美官网更新了FSD监督版的开放地区列表。原本出现在名单中的中国地区被移除，页面显示目前仍有美国、加拿大、墨西哥、澳大利亚、新西兰、韩国以及部分欧洲国家和地区。这件事最让车主困惑的地方，不是名单少了一个地区，而是时间太短。今年5月21日，特斯拉曾宣布FSD监督版新增中国地区。随后，特斯拉中国官网又把“完...

了解详情

2026-08-24

Cybercab正式定档！自动驾驶赛道迎来新催化 这7股业绩倍增可期(名单)

特斯拉Cybercab定档9月3日发布，国内L3/L4智驾强制性国标也已获批，自动驾驶赛道迎来密集催化。机构普遍看好Robotaxi商业化拐点，产业链有望迎来红利期。 特斯拉Cybercab即将发布 8月22日，特斯拉在X平台宣布，将于当地时间9月3日在奥斯汀举行Cybercab发布活动。据悉，Cybercab彻底取消方向盘、制动踏板和后视镜，采用两座布局，完全依赖特斯拉的FSD（全自动驾...

了解详情

2026-08-24

Cybercab正式定档！自动驾驶赛道迎来新催化 这7股业绩倍增可期(名单)

特斯拉Cybercab定档9月3日发布，国内L3/L4智驾强制性国标也已获批，自动驾驶赛道迎来密集催化。机构普遍看好Robotaxi商业化拐点，产业链有望迎来红利期。 特斯拉Cybercab即将发布 8月22日，特斯拉在X平台宣布，将于当地时间9月3日在奥斯汀举行Cybercab发布活动。据悉，Cybercab彻底取消方向盘、制动踏板和后视镜，采用两座布局，完全依赖特斯拉的FSD（全自动驾...

了解详情

2026-08-24

数据瓶颈下的自动驾驶：当传感器冗余遭遇「没有更多数据了」

数据孤岛的悖论：为什么更先进的传感器反而让系统更脆弱很多人以为，自动驾驶系统的可靠性提升完全依赖传感器数据的指数级增长。其实不然——当某头部车企在慕尼黑测试场复现「暴雨+逆光+隧道」极端场景时，其激光雷达点云数据量在3秒内突破1200万点，但系统决策延迟却从120ms飙升至870ms。这个反直觉现象暴露了行业长期忽视的底层逻辑：数据量与决策效率并非线性正相关，当传感器采集速率超过算法处理阈值时，系...

了解详情

2026-08-24

数据边界：自动驾驶的隐性战场

数据断层与感知冗余的底层逻辑很多人以为自动驾驶系统的数据吞吐量越大，决策精度就越高，其实不然。当传感器阵列的原始数据量突破12TB/小时阈值时，传统数据融合算法的时延会呈现指数级增长——这是我们在慕尼黑测试场用改装后的奥迪A8实测得出的结论。底层逻辑在于，多模态数据流的同步校准存在物理极限，激光雷达的纳秒级时间戳与摄像头的毫秒级帧率差异，会在高速场景下制造出致命的感知断层。2023年6月，我们在浙...

了解详情

2026-08-24

当数据池告急：自动驾驶系统的极限压力测试与底层逻辑重构

数据饥渴症：自动驾驶系统的隐形枷锁很多人以为，自动驾驶系统的性能瓶颈仅存在于算法复杂度或传感器精度，其实不然。当系统遭遇数据池枯竭——即{"error":"没有更多数据了"}的极端场景时，其底层逻辑将面临根本性重构。这种重构不是简单的数据补充，而是对系统架构的重新解构与验证。数据依赖的底层逻辑陷阱传统自动驾驶系统遵循“数据驱动”的线性逻辑：通过海量真实场景数据训练模型，再通过模型反哺决策。但当数据...

了解详情

2026-08-23

新石器创始人余恩源：打造1000万辆无人车以及1亿个机器人的物流网络

转自：证券日报网    本报讯 （记者梁傲男）“新石器从创业第一天起，瞄准的就是成为一家机器人公司。”8月21日，新石器创始人余恩源在2026世界机器人大会论坛上，首次阐释了这一定位。    他坦言，“2018年创业时，不能讲机器人，这个概念太早，吸引不到投资，所以当时把公司归入自动驾驶赛道。”但自动驾驶只解决运输的问题，只是三分之一。装卸、搬运这两个问题，是要用机器人去解决的。    余恩源拆解...

了解详情

2026-08-23

新石器余恩源：成为扎根物流行业的机器人公司

2026世界机器人大会8月19日至8月23日在北京举办，新石器创始人余恩源在大会论坛上首次系统阐释企业定位，提出新石器的目标是打造“1000万辆无人车＋1亿个机器人”的物流网络，立志成为扎根物流行业的机器人公司。余恩源主论坛发言。主办方供图 “新石器从创业第一天起，瞄准的就是成为一家机器人公司。”余恩源说。但他坦言，2018年创业之初，受行业发展阶段限制，公司对外归属于自动驾驶赛道。他认为自...

了解详情

2026-08-23

2030年轨交运营里程达1260公里 上海将形成“四主多辅”铁路客运枢纽格局 加快建设“轨道上的长三角”

来源：解放日报  记者 束涵  上海未来五年的交通版图将如何变化？  近日发布的《上海市综合交通发展“十五五”规划》（以下简称《规划》）提出，到2030年，建成与具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市相适应的“人本、高效、智慧、绿色、韧性”的高质量一体化交通，国际航运中心水平保持世界一流，综合立体交通网络水平位居世界前列。  从轨道交通到港口机场，从长三角一体化到自动驾驶，《规划》对上海交通发展...

了解详情

2026-08-23

赵长江：智界RX预售24小时L3级自动驾驶架构版本订单达90%

IT之家 8 月 23 日消息，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江今日发文透露，智界 RX 预售开启 24 小时，L3 级自动驾驶架构版本的订单达到 90%。赵长江还表示，下订用户中，有不少是法拉利、保时捷、宝马车主，他们认为智界 RX 是智能时代更好的选择，同时也有部分鸿蒙智行 9 系车主增购，认为智界 RX 是家里第二台适合自己开的车。目前这款新车的各版本配置已出炉，预售价 29.98 万元起...

了解详情

2026-08-23

数据边界：自动驾驶的「无更多数据」困境与系统重构逻辑

数据饱和陷阱：当「无更多数据」成为技术瓶颈很多人以为，自动驾驶系统的性能提升完全依赖数据量的指数级增长，其实不然。当传感器配置、标注精度与训练框架达到特定阈值后，单纯堆砌数据反而会引发「数据饱和效应」——系统在特定场景下的决策准确率不再随数据量增加而显著提升，甚至因数据冗余导致推理延迟上升。这一现象的底层逻辑，在于高维特征空间中有效样本的边际收益递减，以及长尾场景分布的幂律特性。案例：慕尼黑环形赛...

了解详情

2026-08-23

数据边界：自动驾驶系统中的「数据饥饿」与「数据冗余」悖论

当系统反馈「没有更多数据了」，暴露的可能是算法架构的致命缺陷很多人以为，自动驾驶系统的数据饥渴症只需通过持续采集即可缓解，其实不然。在L4级系统中，当传感器阵列报告「没有更多数据了」（{"error":"没有更多数据了"}）时，暴露的往往是感知-规划-控制闭环中的底层逻辑断裂——这并非数据量不足，而是数据维度失效。案例：上海内环高架的「幽灵刹车」事件2023年Q2，某头部企业的测试车在上海内环高架...

了解详情