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2026-07-17

车企夸大宣传，车主疯狂作弊，自动驾驶乱象愈演愈烈！

各国政府对于驾驶辅助系统（ADAS）监管问题愈发头疼。欧洲各国陆续积极引进 L2++ 级辅助驾驶系统，但消费者对此既满怀期待又心存担忧。然而相关调查得出结论：最大隐患不在于技术本身，而是人。有机构面向全球十大汽车生产国约 1000 名交通领域专家开展问卷调查。其中 30% 受访者认为：人们误解并滥用驾驶辅助系统，才是道路安全最大隐患，真正的风险并不是系统故障，而是驾驶者的认知错觉。67% 的受访专...

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2026-07-17

黄仁勋日本行：见30年前"救命恩人"，签约机器人三巨头，英伟达笼络日本AI供应链

（来源：网易科技） 英伟达正将日本打造成其全球物理AI版图的核心支点。 英伟达首席执行官黄仁勋本周现身东京，密集展开一系列合作签约与商业会晤。据路透社报道，英伟达周四宣布与日本机器人巨头发那科（Fanuc）和安川电机（Yaskawa Electric）达成合作，共同推进机器人与AI技术开发。与此同时，英伟达还宣布扩大与丰田的合作，覆盖自动驾驶、工厂仿真及城市智能等多个领域。黄仁勋在东京媒体...

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2026-07-17

财经聚焦｜三个“新”传递职业技能升级信号

（来源：中工网） 7月15日是世界青年技能日。记者在采访中发现，当前，新质生产力蓬勃发展、现代化产业体系建设加快推进，人口变化与技术变革交织叠加，对劳动者而言，不断提升职业技能已是大势所趋。 新职业扩容，对职业技能提出更高要求—— 山西吕梁山区，约500名数据标注员集聚在山西盛霖集团数据标注中心，为自动驾驶模型标注道路标识、将农业病虫害图像分类、给手术器械标注具体部位等。“人工智能产业迅...

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2026-07-17

斯年智驾完成3亿元C轮融资，加速车规级自动驾驶重卡全域落地

2026年7月，全球领先的自动驾驶重卡解决方案提供商斯年智驾（Senior Auto）宣布完成3亿元C轮融资，本轮由兴证资本、颐道资本联合投资。融资资金将重点聚焦于新一代车规级自动驾驶方案研发，并保障技术研发与日常运营的持续投入。此次融资标志着斯年智驾在自动驾驶重卡商业化道路上迈入新阶段，也进一步体现了资本市场对其商业化落地与规模化盈利能力的认可。产品化延伸：从单车智能到全场景系统级解决方案借此轮...

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2026-07-17

斯年智驾完成3亿元C轮融资，重卡自动驾驶从「技术验证」走到「商业兑现」

（来源：未来汽车Daily）头图来源 | 斯年智驾官方作者 | 陈迎重载自动驾驶赛道迎来一笔关键产业融资，资本市场对商用车无人化落地的信心持续抬升。2026 年 7 月，自动驾驶重卡全栈方案商斯年智驾（Senior Auto）正式披露完成 3 亿元 C 轮融资，本次交易由兴证资本、颐道资本联合出手，资金将全面倾斜新一代车规级自动驾驶系统研发，同时补足车队规模化运营、持续迭代研发所需长期现金流。在干...

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2026-07-17

字节上车、英伟达架构调整、跑出第一股…自动驾驶开启下半场

（来源：正见TrueView） 序  TrueView 技术突破的叙事讲了近十年，自动驾驶真正迎来的拐点，却与代码和参数无关，而是资本、产业与分工的三重震荡。 我们见证行业从实验室走向千万辆新车的普及，也必须直面商业世界的基本规律，量产只是入场券，不是盈利的通关文牒，硬件成本的下降也不会自动转化为利润。 当狂欢的潮水退去，生态位的争夺与现金流的考验，才是下半场真正的主题。 本文将重...

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2026-07-17

华为乾崑与超25个品牌、超50款车型展开合作，智驾总搭载量突破190万台

7月16日，在引望公司举办的2026华为乾崑媒体日上，引望公司CEO靳玉志在主题演讲中表示，目前华为乾崑已与超25个品牌、超50款车型展开合作，车型覆盖轿车、SUV、MPV、越野、纯电、混动、燃油等品类，华为乾崑智驾的总搭载量已突破190万台。 靳玉志预测，到今年8月底，华为乾崑智驾、鸿蒙座舱的总搭载量将先后突破200万大关。截至目前，华为乾崑智驾ADS累计辅助驾驶里程已突破128亿公里。预...

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2026-07-17

华为乾崑智驾ADS累计辅助驾驶里程预计今年底将破200亿公里

IT之家 7 月 16 日消息，2026 华为乾崑媒体日在深圳开幕，引望公司 CEO 靳玉志在主题演讲中表示，目前华为乾崑已与超 25 个品牌、超 50 款车型展开合作，车型覆盖轿车、SUV、MPV、越野、纯电、混动、燃油等品类，华为乾崑智驾的总搭载量已突破 190 万台。据介绍，截至目前，华为乾崑智驾 ADS 累计辅助驾驶里程已突破 128 亿公里。预计今年年底，累计辅助驾驶里程将突破 200 ...

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2026-07-17

华为乾崑官宣将在算力研发持续投入，未来5年或达700-800亿元

IT之家 7 月 17 日消息，2026 华为乾崑媒体日在深圳开幕。华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志透露，从 2023 年到 2026 年，华为乾崑智驾的算力增长超过 20 倍。靳玉志认为，要做好自动驾驶，算力是非常重要的。他表示，未来 5 年，华为乾崑在算力研发上将持续投入，达到 700 到 800 亿元。另外，华为乾崑智驾的第一个 100 万的搭载量花费了 44 个月，但是预计第二个...

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2026-07-17

自动驾驶汽车的感知-决策-执行闭环：那些被忽视的底层逻辑

从传感器冗余到行为预测的认知跃迁很多人以为自动驾驶汽车的可靠性完全取决于激光雷达的点云密度，其实不然。在2023年Waymo与Mobileye的联合测试中，搭载8线激光雷达的测试车在旧金山Tenderloin区复杂路况下的决策准确率，反而高于配备128线设备的对照组。底层逻辑在于：当点云数据超过一定阈值后，传感器本身的信噪比会成为新的瓶颈——这解释了为何特斯拉坚持纯视觉方案仍能保持L4级能力。感知...

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2026-07-16

L3自动驾驶：从技术验证到场景落地的临界突破

L3级自动驾驶的底层逻辑：责任转移与场景闭环的双重验证很多人以为L3自动驾驶的核心是传感器融合或算法精度，其实不然——其本质是责任转移机制与场景闭环控制的双重验证。根据SAE J3016标准，L3系统需在限定条件下实现环境感知、决策规划与执行控制的完整闭环，同时明确人机责任切换边界。这一技术门槛远高于L2的辅助驾驶，因为系统必须具备最小风险策略（MRM）能力，即在功能失效时自主完成安全停车或车道保...

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2026-07-16

特斯拉开发轮椅乘客专用自动驾驶汽车

【#特斯拉开发供轮椅乘客使用汽车#】据《连线》杂志 14 日（今天）报道，特斯拉高级政策顾问英迪娅 · 赫德曼周一在华盛顿特区证实，特斯拉正在开发一款可供轮椅乘客使用的无人驾驶汽车。特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克此前也曾透露，公司正在筹备无障碍出行服务。当地时间周一，赫德曼在听证会上表示：“我们正在开发一款专门面向轮椅乘客的自动驾驶汽车。无障碍接送服务往往很不方便，但长期依赖轮椅的人同样应当拥有...

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