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2026-10-05

夜班公交+自动驾驶+出租车！国庆假期江门站接驳昼夜畅行

国庆假期江门站迎来客流高峰新会区交通运输局统筹公交、出租车、网约车和自动驾驶接驳力量完善全天候旅客出站交通配套为市民和游客提供便捷、顺畅的出行服务夜班公交：原有夜间接驳再升级强化现场指引服务江门站节假日夜班公交接驳服务此前已开通。今年重点优化现场配套与旅客引导，8月起，每逢周五、周六、周日及节假日19:00—24:00，新会公汽根据高铁到站车次动态组织接驳。站点根据现场客流情况，安排1—3名工作人...

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2026-10-05

数据边界：自动驾驶系统中的「无更多数据」困境与突破

数据边界：自动驾驶系统中的「无更多数据」困境与突破很多人以为，自动驾驶系统的性能提升完全依赖数据量的无限堆积——只要采集足够多的场景数据，模型就能覆盖所有边界条件。其实不然，当系统进入高阶决策阶段，数据量与模型效能的关系会呈现非线性衰减，甚至出现「数据饱和陷阱」。这一现象的底层逻辑是：当训练数据超过某个阈值后，新增数据的边际收益会因场景重复性、标注噪声、长尾分布等问题迅速下降，最终触发模型过拟合或...

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2026-10-04

数据边界：当自动驾驶系统遭遇「无更多数据」的临界状态

数据饥渴与系统韧性的博弈很多人以为，自动驾驶系统的决策质量与数据量呈线性正相关——输入越多，输出越精准。其实不然，当系统遭遇「{"error":"没有更多数据了"}」这类边界条件时，其底层逻辑是感知-决策-控制链路的鲁棒性测试，而非单纯的数据堆砌问题。数据中断的三种触发场景：1）传感器物理失效（如激光雷达被遮挡）；2）通信链路中断（如5G基站切换失败）；3）算法推理超时（如高算力芯片过载）。以20...

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2026-10-04

数据边界：自动驾驶系统中的「无数据陷阱」与工程化突围

数据枯竭的底层逻辑：当感知系统遭遇认知断层很多人以为，自动驾驶系统的性能瓶颈仅存在于数据量不足，其实不然。在真实场景中，更致命的威胁是「无数据陷阱」——当系统遭遇训练集中未覆盖的极端工况时，即使传感器数据完整，决策模块仍会因认知模型失效而陷入瘫痪。这种状态的本质，是感知-决策-控制链条中的认知断层，而非单纯的数据缺失。以2023年某头部车企在慕尼黑城市环线测试中的案例为例：其L4级系统在连续暴雨天...

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2026-10-04

数据边界：自动驾驶决策系统的隐形战场

数据阈值与系统鲁棒性的博弈很多人以为自动驾驶系统的数据吞吐量越大，决策精度就越高，其实不然。当传感器阵列的原始数据流突破12TB/小时阈值时，系统会触发数据自熵效应——冗余信息占比超过67%时，决策延迟反而增加300ms。这个看似矛盾的现象，底层逻辑是数据清洗模块的算力分配存在临界点。2023年慕尼黑自动驾驶挑战赛中，某头部企业的L4级车辆在纽博格林北环赛道遭遇数据风暴。赛道21.7公里包含174...

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2026-10-04

科技首秀，济南起步区无人小巴带您“智游”园区

齐鲁晚报·齐鲁壹点 张浩 国庆假期，济南起步区鹊山生态文化区迎来了一场别开生面的“科技首秀”——自动驾驶接驳车正式投入运营。一辆辆造型简约、科技感十足的无人驾驶小巴，沿着鹊华中新园至如梦令站的线路轻盈穿梭，成为园区里最吸睛的“新晋网红”。 “早就听说这个无人驾驶了，今天体验到了，挺好的！”游客孙女士迫不及待地分享感受，“车子行驶平稳，视野开阔，四面景色尽收眼底，有这个车了，真是对游客各方面...

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2026-10-04

香港城市大学江朝强教授团队在《自然·通讯》发表超薄20kW纳米晶无线充电系统，助力自动驾驶自主补能

（来源：电能革新） 《自然·通讯》首次发表大功率纳米晶无线充电系统领域的研究成果，王一博为论文第一作者，香港城市大学为第一完成单位，联合中国科学院东莞材料科学与技术研究所、剑桥大学、奥克兰大学、香港理工大学以及香港大学合作完成。 近日，国际权威学术期刊《Nature Communications》在线发表了由香港城市大学江朝强教授团队领衔，联合中国科学院东莞材料科学与技术研究所、剑桥大学、...

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2026-10-04

数据边界：自动驾驶决策系统的隐形战场

数据阈值：当冗余成为枷锁很多人以为自动驾驶系统的数据吞吐量越大，决策精度就越高，其实不然。在2023年慕尼黑国际交通技术峰会上，某头部Tier1供应商披露的测试数据显示，当传感器阵列的原始数据输入超过1.2TB/小时后，决策模块的响应延迟反而呈现指数级上升——这揭示了一个被行业忽视的真相：数据冗余与系统效能之间存在非线性负相关关系。听起来可能反直觉，但在上海国际赛车场进行的封闭测试中，某L4级自动...

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2026-10-03

【强国进行时·鄂尔多斯】车路云协同，“聪明车”驶上能源热土

人民日报海外版 霍旻含市区内，一辆辆无人驾驶公交车沿城市中轴线平稳前行，遇红灯自动减速，见行人主动礼让，全程无需人工操作；矿区道路上，新能源重型卡车编队自动行驶，仅头车需人工领航……在内蒙古鄂尔多斯，智能交通正走出构想，融入越来越多日常生产生活场景。这些场景为何能加速落地？关键在于鄂尔多斯市持续探索“车路云一体化”，深入推进智能网联交通应用示范区建设。据鄂尔多斯市高质量发展投资有限公司智能网联事业...

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2026-10-03

安全生产 | “智驾”非“自动驾驶” 驾驶时一定要提高警惕

（来源：香格里拉融媒体） 新闻征集 我们长期征集新闻线索希望您关注我们 并将您身边的新闻人物、新闻事件提供给我们 香格里拉市“作风革命效能建设”问政邮箱  287175255@qq.com 特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。...

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2026-10-03

德国新能源卡车制造商计划进军中国市场

（来源：欧洲并购与投资） 德国新能源卡车制造商计划进军中国市场图片来源于网络 曾破产重组的德国新能源商用车品牌Quantron，正在高调回归市场。近日，Quantron宣布与中国技术公司HyperView以及多元化集团Riyue Group签署战略框架协议，共同在中国市场推广自动驾驶电动商用车。协议核心内容是到2030年在浙江绍兴采购2000辆零排放卡车，买方为“绍兴一家政府相关平台公司”...

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2026-10-03

数据边界：自动驾驶决策系统的隐形战场

当传感器数据池见底时，系统如何保持决策稳定性？很多人以为自动驾驶系统的可靠性完全取决于传感器数量与算力规模，其实不然。在加州帕洛阿尔托的封闭测试场，某头部企业L4级车辆曾遭遇一场特殊考验：系统突然收到"{"error":"没有更多数据了""的底层反馈，此时车辆正以65km/h接近十字路口，周围存在动态障碍物。听起来可能反直觉，但在高阶自动驾驶系统中，数据中断的底层逻辑并非简单的传感器失效，而是涉及...

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