2026-07-23
感知冗余的底层逻辑：多传感器融合不是简单的数据堆砌很多人以为自动驾驶的感知冗余就是多装几个激光雷达或摄像头，其实不然。真正的冗余设计需要解决传感器失效时的无缝切换问题——这涉及时间同步、空间校准、数据融合三大技术壁垒。以Waymo第五代系统为例，其前向激光雷达与4D毫米波雷达的视场重叠率被精确控制在62%，这一数值并非随意设定，而是基于蒙特卡洛仿真得出的最优解：当激光雷达因雨雪衰减时，毫米波雷达的...
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2026-07-23
该图片疑似使用了AI生成技术，请谨慎甄别作者丨胡世鑫编辑丨叶锦言出品丨深网·腾讯新闻小满工作室7月22日，大众汽车集团与地平线宣布扩大智能驾驶合作。双方合资公司酷睿程将以白盒授权方式引入地平线AI基座大模型，用于开发大众在中国市场的统一智驾方案。该模型还将与酷睿程的芯片、数据平台及大众的车辆电子架构配合，服务于现有辅助驾驶系统升级和L3、L4自动驾驶研发。同日披露的进展显示，酷睿程全场景高级驾驶...
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2026-07-23
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ （来源：南方都市报）近日，自动驾驶企业文远知行WeRide发布了自研的物理AI认知基础大模型WeRide WITT（World Intelligence Toward Truth）。“WITT”这个名字致敬了20世纪哲学家路德维希·维特根斯坦——他提出“世界是事实的总和”，这与物理AI的底层逻辑高度契合：AI要认知真实...
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2026-07-23
本文转自：海西晨报晨报讯（记者 叶子申）近日，厦门领航华芯科技有限公司（以下简称“领航华芯”）正式落户厦门软件园三期，将逐步构建芯片设计、模组封装、终端交付一体化产业节点，持续助力厦门新能源商用车、商业航天、信创智算等领域发展。据悉，领航华芯是一家专注高可靠存储芯片的硬核科技企业，此次落户厦门软件园三期，是集美产业投资基金通过“以投带引”模式招引的结果。目前，厦门市集美区已集聚金龙、厦工、速豹等超...
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2026-07-23
数据驱动的视觉感知：从实验室到真实道路的断层很多人以为特斯拉自动驾驶视频中展示的「零干预」场景是算法完美运行的结果，其实不然。以2023年Q2更新的FSD V12.3版本为例，其视觉感知模块在加州山景城（Mountain View）的复杂路况测试中，仍存在对临时交通锥的误识别率高达7.3%的问题——这一数据来自特斯拉官方披露的《安全报告框架》第14章。底层逻辑是：纯视觉方案依赖的8摄像头阵列在强逆...
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2026-07-22
AI智能体之间各说各话的局面，要有改变了。日前，《人工智能 智能体互联》系列标准应用推进专题会议在北京举行，这套智能体互联标准也正式进入试点应用阶段。美团、智谱华章、去哪儿旅行、滴滴出行、联想、面壁智能、用友、轻舟智航和中科院软件所等18家企业及科研机构签约。首批单位来自本地生活、出行、旅游、企业软件和自动驾驶等领域，接下来将结合各自业务验证标准的适配效果。目前，不同厂商开发的AI智能体，目前常常...
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2026-07-22
L3 级自动驾驶功能预计自明年下半年开启装车交付地平线与大众自动驾驶合资公司 Carizon 携手研发自动驾驶技术 内容速览 大众汽车在华自动驾驶合资公司 Carizon 将深化与地平线的合作，共同研发自动驾驶技术。 大众汽车（股票代码：VOW3，涨幅 0.80%）在华自动驾驶合资企业 Carizon，正深化与地平线（港股代码：9660，涨幅 6.74%）的合作，加快高阶自动驾驶技术研发...
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2026-07-22
7月20日，2027款星途ES(配置|询价)正式上市，共推出三款配置，售价17.99万到20.99万元。作为年度改款，外观内饰变动不大，核心升级在全系标配了猎鹰700驾驶辅助系统。从基础配置来看，2027款星途ES在同级之中还是比较能打。4945mm/1978mm/1480mm的长宽高，3000mm的轴距，是标准的中大型轿车尺寸。在智能化方面，没有搞高低配，全系都标配15.6英寸2.5K中控屏+8...
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2026-07-22
原标题：地平线携手大众汽车集团深化AI合作 助力大众加速迈向L3与L4自动驾驶新纪元 来源：投资界综合7月22日，地平线与大众汽车集团正式宣布，通过CARIAD与地平线的合资公司酷睿程 (CARIZON) ，大众汽车集团将进一步深化与地平线在AI基座大模型领域的技术合作。根据协议，酷睿程将基于白盒授权模式，依托地平线先进的AI基座大模型能力，自主开发并加速构建大众汽车集团中国统一的AI驾驶解...
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2026-07-22
证券日报网7月22日讯 ，睿创微纳在接受调研时表示，车载方向是公司重要应用领域之一，公司基于多维感知+AI的战略定位，持续布局红外热成像模组、4D毫米波雷达等物理AI感知传感器，持续深耕车载市场，推动与主机厂、Tier 1及自动驾驶公司的深度合作，为智能驾驶时代提供更多产品和解决方案。不仅是智能汽车，未来在更广泛的机器人等物理AI领域，均可提供多维感知技术和产品。（编辑 楚丽君）...
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2026-07-22
（来源：赛博汽车） 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 2026年，中国自动驾驶行业再次迎来IPO热潮。 驭势科技以“全场景L4第一股”身份登陆港交所，上市首日却遭遇破发；主线科技、深向科技二度递表，推进赴港上市……玩家密集登陆资本市场背后，行业叙事正从“技术演示”切换到“商业见真章”的频道。 喧嚣之下，一个更本质的问题浮出水面：评判一家L4公司的真实价值，究竟该看什么？ 今年WAIC期间，...
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2026-07-22
中经记者 陈茂利 张硕 北京报道7月22日，中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李骏在2026中国汽车论坛现场表示，自动驾驶的安全底线，必须建立在“四可”原则之上：可说明、可识别、可追溯、可整改：风险始终处在可治理状态。在李骏看来，技术进步应当被鼓励，但安全的边界不可退让。无论技术如何迭代，“安全第一”始终是不可动摇的根本准则。（编辑：张硕 审阅：童海华 校对：张国刚）...
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